top of page

بازگشت اسطوره‌ها



امروز نسل جدید جیپ واگنیر با شروع قیمت حدود ۶۰ هزار دلار و گرند واگنیر با شروع قیمت حدود ۹۰ هزار دلار آمریکا معرفی شد. این خودرو که بعد از حدود سه دهه دوباره به خیابون‌ها برمیگرده، در ایران هم برای مدتی در اواخر دهه ۴۰ و اوایل دهه ۵۰ به اسم جیپ آهو در شرکت پارس‌خودرو مونتاژ و فروخته ‌شد. جیپ واگنیر جدید یک مدل پلاگ‌این-هیبرید (هیبرید با قابلیت شارژ کامل باطری در زمان پارک با برق مثل ماشین‌های برقی) هم داره.

بازار خودرو دستخوش تغییرات بزرگی هست و این تغییرات دلیل اصلی تصمیمات مدیران این شرکت‌ها برای از رده خارج کردن و یا برگردوندن اسطوره‌هایی مثل واگنیر و هامر هستن و همچنین دلیل فروش خوب و استقبال بالا از ماشین‌های شرکت‌هایی چون تسلا.


بعضی از مهم‌ترین تغییرات اینا هستن:


دسته اول تغییرات. افزایش تقاضای برای ماشین‌های الکتریکی، حداقل پلاگین-هیبرید و هیبرید، که باعث شده خیلی شرکت‌های قدیمی این بازار به تولید ماشین‌های برقی و ماشین‌های نیمه برقی روی بیارن. امسال تویوتا برای پرفروش‌ترین اس‌-یو‌-وی‌ش یعنی مدل راو۴ یک تریم پلاگین هیبرید رو برای اولین بار اضافه کرد که در مقایسه از خیلی جهات هم از خودروهای برقی و هم از خودروهای بنزینی و هیبرید بهتر بود و نشون داد که چه طور میشه فرایند انتقال به خودروهای تمام برقی رو فعلا با این مدل خودروهای پلاگین-هیبرید انجام داد.


دسته دوم تغییرات. افزایش تقاضا برای ماشین‌های شاسی بلند که به همراه حاشیه سود کمتر خودروهای سواری، خودروسازها رو به سمت کنار گذاشتن سدان از خط تولیدشون پیش برد، مثلا فورد رو به این نتیجه رسوند که در طول زمان کوتاهی بجز فورد موستانگ بقیه سدان‌ها رو از خط تولید خارج کنه و بر مدل‌های شاسی‌بلند فعلی و سابقش متمرکز بشه، مثلا فورد برانکو رو که امسال بعد از حدود ۲۵ سال به بازار برگردوند و یا شورلت که شورلت بلیزر رو سال ۲۰۱۹ بعد از حدود ۱۱ سال دوباره تولید کرد.


دسته سوم تغییرات، حاصل استراتژی‌هایی برای تطابق همزمان با تغییرات دسته اول و دوم هستن، مثل بازگشت ماشین اسطوره‌ای هامر بعد از ۱۱-۱۲ سال برای مدل ۲۰۲۲ ولی اینبار به صورت تمام الکتریکی و با قدرت عجیب هزار اسب‌ بخار! و یا مثال دیگه ساختن ماشین جدید فورد موستانگ مک-ای که امسال برای اولین بار فروخته شد و شاسی بلند تمام الکتریکی فورد هست با شباهت فراوان به فورد موستانگ‌ افسانه‌ای که پرچم‌دار این شرکت محسوب میشه. و مثال آخر ارائه مدل‌های هیبرید و به زودی پلاگین هیبرید تراک فورد اف ۱۵۰ پر فروش‌ترین تراک آمریکای شمالی هست.


دسته چهارم. افزایش تقاضا برای ماشین‌های با قدرت و شتاب بالاس، ماشین‌های برقی به دلیل اتلاف انرژی کمتری که دارن شتاب بالاتر و قدرت بیشتری دارن، این روزا دیگه لازم نیست یک ماشین اسپرت یا سوپر اسپورت داشته باشیم که شتاب صفر تا صد زیر ۳-۴ ثانیه رو تجربه کنیم و خیلی ماشین‌های برقی که مردم عادی برای استفاده روزمره میخرن همین حدود شتاب رو دارن.


دسته پنجم تغییرات. افزایش اختلاف طبقاتی و به وجود اومدن یک بازار در حال رشد برای ماشین‌های با قیمت حدود و یا بالاتر از صد هزار دلار هست. این تغییر علاوه بر اینکه موتور محرک بقیه تغییرات هم هست، منجر به این شده که محصولاتی مثل تراک‌ها که به صورت سنتی برای کار تولید میشدن و ورژن لوکس و یا با قدرت خارق‌العاده‌ای نداشتن، الان تریم‌های قدرتمند و لوکسی داشته باشن، مثل تراک‌های داج رم تی آر آیکس و یا فورد اف ۱۵۰ رپتور یا مدل‌های داج دورانگو هلکت که در ظاهر یک شاسی‌بلند معمولی هست ولی در باطن یک موتور ۷۰۹ اسب بخاری داره!


این تغییرات و چند تغییر دیگه باعث شدن که اولا خط تولید شرکت‌ها عمدتا ماشین‌های اسپورت، شاسی‌بلند و برقی باشه و ثانیا فرصتی رو پیش آوردن که شرکت‌ها متمایل بشن که از اعتبار برندهای سابقشون استفاده کنن و در نتیجه اسطورهای قدیمی جهان خودرو تغییر ظاهر بدن و به خیابون‌ها برگردن، این بار به صورت قدرتمندتر، لوکس‌تر، قوی‌تر، و سریع‌تر از همیشه!

2 views0 comments
bottom of page